Ferrocarril
Eficiencia por tren, locomotora y maquinista, paradas, formación y patrones de conducción.
Rail Efficiency, Analizador y SimuladorEficiencia energética y seguridad operacional
El consumo de diésel cambió. Ahora usted sabe por qué.
BlueX Vision vincula cada carga de combustible al viaje que la consumió, compara cada tren consigo mismo y muestra, en litros, cuánto de la variación vino de la conducción, de la locomotora, de la operación o del propio tren. Cada hallazgo llega con responsable y acción sugerida.
29,4 mi Lde diésel ahorrados en minería
−29%en el consumo por mil TKB de un ferrocarril
86 mil tde CO₂ evitadas
4 paísesBrasil, EE. UU., Mozambique y Sudáfrica
Resultados de proyectos en los que participó el equipo BlueX.
El problema
El promedio del mes esconde dónde se pierde el diésel.
Cuando el consumo sube, cada área trae su planilla y nadie cierra la cuenta. BlueX Vision la cierra: muestra de dónde vino cada litro y qué hacer.
20–39%
de los costos operativos de los grandes ferrocarriles brasileños se va en diésel
~50%
del costo operativo de minas medianas y grandes está en el transporte con camiones
14%
de todo el diésel consumido en Brasil va a la agropecuaria
<1%
de los datos generados por los equipos se llega a usar en minería
Fuentes: Monitor Mercantil (2023); Figueiredo, Arroyo Ortiz y Silva, Mining Science (2024); EPE (2024); McKinsey (2015).
Ferrocarril de demostraciónanálisis terminadoPuerto a Planalto12/03/2026
Consumo real6.840 L
Viaje objetivo6.300 L
Diferencia+540 L
De dónde vinieron los 540 litros de más
Conducción
210 L
Locomotora
180 L
Operación
110 L
Tren
40 L
Hallazgo para mantenimientoLa loco 1211 gasta 14% más que la 1205 con el mismo tren. Revisar inyectores.
La plataforma
Tres productos que hablan el mismo idioma.
De la carga de combustible a la decisión, en cuatro pasos.
- 1
Conecta
Lee cargas de combustible, movimiento de trenes, registro de locomotoras y registradores de eventos, por planilla o base de datos.
- 2
Calcula
Vincula cada litro al viaje que lo consumió: eficiencia por tren, locomotora, tramo, servicio y maquinista.
- 3
Compara
Pone cada tren contra sí mismo, en la misma ruta, peso y formación, y separa trabajo distinto de eficiencia real.
- 4
Señala
Entrega el hallazgo por escrito, en litros y con responsable. Ej.: “La loco 1211 gasta 14% más que la 1205 con el mismo tren. Revisar inyectores.”
Datos que lee el sistema:Cargas de combustibleMovimiento de trenesRegistro de locomotorasRegistrador de eventosGPSPlanillas o base de datos
Por qué cambió la eficiencia, en litros.
La eficiencia energética oficial junto a la eficiencia comparable, con la variación explicada en litros y pantallas para cada área de la empresa.
- Operación, mantenimiento, paradas y formación de trenes
- Presupuesto base cero y proyectos de ahorro con ganancia medida
- CO₂ total y por mil TKB, con trazabilidad hasta el litro
- Cierre mensual auditable e informe ejecutivo en PT, ES y EN
85 mil Lahorrados por la operación en base comparable, en el ferrocarril de demostración
Lo que pasó y lo que pudo haber pasado.
Los datos del registrador de eventos y del GPS comparados con el viaje objetivo, tramo por tramo.
- Velocidad, paradas y arranques sobre el diagrama de la línea
- Consumo por tramo contra el viaje objetivo
- Salud de la locomotora: quién gasta más que sus pares en el mismo trabajo
- Diferencia explicada en conducción, locomotora, operación y tren
540 Lde diferencia en un viaje, explicados uno por uno
Ensayar el viaje antes de que salga el tren.
Arme el tren, elija el tramo y el simulador calcula, con la física de la vía, el mejor plan de aceleración, frenado y paradas.
- Cabina virtual en modo manual, asistido o automático
- Entrenamiento de maquinistas sin sacar trenes de la línea
- Patrones de conducción por tramo, probados antes de ir al campo
- Calibración con viajes reales
Prontoen desarrollo, con calibración en viajes reales
No es un tablero más de indicadores. Es la explicación que faltaba.
| Cómo suele ser | Con BlueX |
|---|---|
| Promedio general de la flota | Cada tren comparado consigo mismo, en base equivalente |
| Indicador que sube y baja sin explicación | Variación explicada en litros: trabajo distinto o eficiencia real |
| Hallazgo sin responsable | Cada litro con causa y área responsable: conducción, locomotora, operación, tren |
| Planillas paralelas en cada área | Base única, auditable hasta el registro de origen |
| Meta definida sin base | Presupuesto base cero y proyectos con ganancia medida |
| Software genérico adaptado | Hecho por quienes vivieron la operación ferroviaria y minera |
Sectores
Donde hay diésel y trabajo pesado, la lógica es la misma.
Minería
Litro por tonelada movida, por operador, camino de mina y condición del equipo.
Módulo en desarrollo
Agro
Siembra, cosecha, transbordo y salida de la cosecha: consumo por trabajo realizado.
Módulo en estructuración
Puerto
Consumo de combustible y seguridad operacional de equipos y operadores.
Consultoría BlueXEl software muestra. El equipo BlueX ayuda a que suceda.
- Estratificar el consumo Por equipo y por operador, siempre en base equivalente.
- Medir lo que falta medir Especificación e instalación de medidores donde los datos aún no existen.
- Sistematizar la rutina Verificación de las actividades de la operación, con responsable y plazo.
- Capacitar a las personas Entrenamiento de operadores y transferencia de conocimiento al equipo del cliente.
Experiencia comprobada
Resultados de proyectos en los que participó el equipo BlueX.
−11%
en el consumo por mil TKB de un ferrocarril brasileño
−29%
en el consumo por mil TKB de otro ferrocarril brasileño
BrasilImplementación
Estados UnidosVisita técnica
MozambiqueImplementación
SudáfricaVisita técnica
Minería: 29,4 millones de litros de diésel menos en cuatro años
2018201920202021
Litros ahorrados por año. Cada litro ahorrado evita cerca de 2,7 kg de CO₂, unas 86 mil toneladas en el período.
Proyectos con participación de profesionales del equipo BlueX. Los nombres de los clientes se mantienen reservados.
Quiénes somos
Nacimos dentro de la operación.
BlueX Solution es una empresa brasileña de eficiencia energética y seguridad operacional, con sede en Vitória (Espírito Santo). El equipo viene del patio, de la cabina, del taller y del centro de control de ferrocarriles heavy haul y de la minería, con investigación académica publicada sobre consumo de combustible en ferrocarriles.
Misión
Ofrecer soluciones inteligentes de apoyo a la decisión para alto desempeño en consumo de combustible y seguridad operacional.
Visión
Ser referencia internacional en gestión del consumo de combustible y en el comportamiento de operadores en los sectores minero y ferroviario.
Valores
Alianza, competencia, desarrollo, respeto por las personas y respeto por el planeta.
Eric CabralSocio director
Magíster en Ingeniería Civil por la UFES, con énfasis en transporte. Investigación en eficiencia energética ferroviaria y minera.
Rodrigo Pirola PestanaSocio director
Magíster en Ingeniería Civil por la UFES, con énfasis en transporte. Científico de la computación, con investigación en eficiencia energética ferroviaria y minera.
Hecho para pasar la revisión de TI más exigente.
- Autenticación de dos factores (MFA)
- Perfiles de acceso separados por área
- Instalación en el entorno del cliente o en la nube
- Homologación antes de producción
- Trazabilidad de auditoría de cada número
- LGPD, Ley 21.719 de Chile y dossier de seguridad para TI
Cómo empezar
Empiece con un piloto de 3 a 6 meses.
La línea base se acuerda al inicio y la ganancia se mide en litros. Cuéntenos su desafío y le respondemos.
contato@bluexsolution.com
Av. Adalberto Simão Nader, 425, Ed. Milano, sala 101, Mata da Praia, Vitória (ES), Brasil
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